空壓機節(jié)電王、壓縮空氣系統(tǒng)綜合節(jié)能——空壓機節(jié)能方案分析（三）

（2）各現(xiàn)場加卸載比較頻繁，單次卸載時間小于3分鐘。加載和卸載之間的頻繁切換意味著空壓機不能處于最好的工作狀態(tài)，其壓縮機總是受到?jīng)_擊負載的作用，造成一定的磨損和閥門的疲勞，效率下滑，同時也就意味著維護成本的增加。若采用空壓機節(jié)電王進行節(jié)能，則空壓機節(jié)電王會通過動態(tài)規(guī)劃，總是使加載和卸載的次數(shù)最少，甚至幾乎不再進行切換，始終保持工作狀態(tài)的恒定，并且，這一舉動將基本消滅空載損耗，因此可以節(jié)約大約12%的電能。更重要的是，采用空壓機節(jié)電王之后，由于它的特殊配置，壓縮機的速率依然十分穩(wěn)定，電動機幾乎不變速，效率更高，這一點就連變頻空壓機也望塵莫及。

（3）各現(xiàn)場的供氣氣壓浮動較大，氣壓總是在0.55Mpa至0.76Mpa之間波動，無法穩(wěn)定，那么用氣設(shè)備將得到一個不穩(wěn)定的氣壓，并且，在氣壓升高到將近卸載的時候，空壓機的排氣效率也將隨之下降，從而耗費更多的電能。若采用空壓機節(jié)電王，它將在氣壓波動和電能損耗之間取得最佳折衷，使得氣壓僅僅是微幅波動，設(shè)備的用氣狀況將改善。綜上，現(xiàn)有條件下，不改變工藝條件，使用空壓機節(jié)電王的節(jié)電潛力不低于28%左右，并且將改善工作條件，減少維護成本。

3、主要節(jié)電原理介紹

根據(jù)氣體的熱力學(xué)定律，在空氣被壓縮的過程中，“恒溫壓縮”比“絕熱壓縮”所需做的功更少。為了使空壓機更加節(jié)能，一方面應(yīng)該使空壓機盡可能接近恒溫壓縮過程，即空氣在被壓縮的過程中要充分散熱，因此壓縮曲線應(yīng)該取得低一些。但是另一方面，如果曲線過低，為了滿足供氣量，空壓機的運轉(zhuǎn)時間就會加長，此時空壓機電動機的自耗以及機械部件的怠速損耗等所占的比重就會增大，造成空壓機的效率反而降低。

綜上，在保證空壓機的供氣量的前提下，對于某臺空壓機，必然存在一條最佳壓縮曲線，這個曲線不是最高也不是最低，而是介于兩者之間的某個值，使空壓機具有最小的單位功耗的最佳曲線。為此，本項目節(jié)能產(chǎn)品采用“動態(tài)規(guī)劃法”，設(shè)計了能夠?qū)崟r采集空壓機運行參數(shù)的主控計算機，編寫了控制軟件，在應(yīng)用過程中能隨時求解出最佳曲線（稱最優(yōu)曲線），空壓機按照這個最佳曲線運行，保證空壓機在最低功耗的狀態(tài)下運行，從而實現(xiàn)空壓機節(jié)能，最優(yōu)曲線通過動態(tài)規(guī)劃法進行實現(xiàn)，此為本項目節(jié)能產(chǎn)品的核心工作原理。[注：專利技術(shù)]