空壓機(jī)變頻器常用若干參數(shù)及說明（一）

空壓機(jī)變頻器的設(shè)定參數(shù)較多，每個(gè)參數(shù)均有必定的調(diào)選范圍，運(yùn)用中常常遇到因單個(gè)參數(shù)設(shè)置不妥，致使空壓機(jī)變頻器不能正常作業(yè)的現(xiàn)象，因而，必須對有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的設(shè)定。

1、操控方法

即速度操控、轉(zhuǎn)距操控、PID操控或別的方法。采納操控方法后，通常要依據(jù)操控精度進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)辨識(shí)。

2、最低作業(yè)頻率

即電機(jī)作業(yè)的最小轉(zhuǎn)速，電機(jī)在低轉(zhuǎn)速下作業(yè)時(shí)，其散熱功用很差，電機(jī)長期作業(yè)在低轉(zhuǎn)速下，會(huì)致使電機(jī)燒毀。并且低速時(shí)，其電纜中的電流也會(huì)增大，也會(huì)致使電纜發(fā)熱。

3、最高作業(yè)頻率

通常的空壓機(jī)變頻器最大頻率到60Hz，有的乃至到400Hz，高頻率將使電機(jī)高速作業(yè)，這對一般電機(jī)來說，其軸承不能長期的超額外轉(zhuǎn)速作業(yè)。這就需考慮電機(jī)的轉(zhuǎn)子是否能接受這么強(qiáng)的離心力。

4、載波頻率

載波頻率設(shè)置的越高其高次諧波重量越大，這和電纜的長度、電機(jī)發(fā)熱、電纜發(fā)熱、空壓機(jī)變頻器發(fā)熱等要素是密切相關(guān)的。

5、電機(jī)參數(shù)

空壓機(jī)變頻器在參數(shù)中設(shè)定電機(jī)的功率、電流、電壓、轉(zhuǎn)速、最大頻率，這些參數(shù)可以從電機(jī)銘牌中直接得到。

6、跳頻

在某個(gè)頻率點(diǎn)上，有可能會(huì)發(fā)作共振現(xiàn)象，特別在全部裝置比較高時(shí)；在操控離心壓縮機(jī)時(shí)，要避免離心壓縮機(jī)的喘振點(diǎn)。

7、加減速時(shí)刻

加快時(shí)刻即是輸出頻率從0上升到最大頻率所需時(shí)刻，減速時(shí)刻是指從最大頻率下降到0所需時(shí)刻。通常用頻率設(shè)定信號(hào)上升、下降來斷定加減速時(shí)刻。在電動(dòng)機(jī)加快時(shí)須約束頻率設(shè)定的上升率以避免過電流，減速時(shí)則約束下降率以避免過電壓。

加快時(shí)刻設(shè)定請求：將加快電流約束在空壓機(jī)變頻器過電流容量以下，不使過流失速而導(dǎo)致空壓機(jī)變頻器跳閘；減速時(shí)刻設(shè)定關(guān)鍵是：避免滑潤電路電壓過大，不使再生過壓失速而使空壓機(jī)變頻器跳閘。加減速時(shí)刻可依據(jù)負(fù)載核算出來，但在調(diào)試中常采納按負(fù)載和經(jīng)歷先設(shè)定較長加減速時(shí)刻，通過起、停電動(dòng)機(jī)觀察有無過電流、過電壓報(bào)警；然后將加減速設(shè)守時(shí)刻逐步縮短，以作業(yè)中不發(fā)作報(bào)警為準(zhǔn)則，重復(fù)操作幾回，便可斷定出最好加減速時(shí)刻。

來源：《壓縮機(jī)》雜志